Проект 753 (Сухогруз дедвейтом 4000 т)
-
Длина корпуса наибольшая, м 89,90
-
Ширина корпуса наибольшая, м 14,50
-
Высота борта на миделе от ОП, м 7,50
-
Осадка от ОП по ЛГМ, м 5,60
-
Осадка габаритная по ЛГМ, м 5,60
-
Осадка до КВЛ от ОП, м 5,30
-
Дедвейт, т 4600
(при осадке 5,60 м)
-
Дедвейт, т 4300
(при осадке 5,30 м)
-
Мощность ВДГ, кВт 2 х 200
(при 1500 об/мин)
-
Мощность АДГ, кВт 1 х 50
(при 1500 об/мин)
-
Мощность валогенератора, кВт 1 х 350
-
Мощность носового ПУ, кВт 1 х 300
(винт в трубе)
-
Мощность среднеоборотного главного двигателя, кВт 1х1600
(при 1000 об/мин)
-
Скорость на переднем ходу, уз. 10,00
(при осадке 5.6м и мощности ГД 80%)
-
Скорость на переднем ходу, уз. 10,50
(при осадке 5.3м и мощности ГД 80%)
-
Автономность, суток 30
(по запасам топлива)
-
Дальность плавания, миль 7200
(по запасам топлива, при скорости 10 уз.)
-
Экипаж, чел. 8+2
Архитектурно-конструктивный тип судна – стальное, однокорпусное, сварное, одновинтовое с ВРШ (вал в дейдвудной трубе),с одним рулевым устройством за гребным винтом (перо руля с закрылком, связанное с рулевой машиной через баллер руля), с расположением машинного отделения в корме, с баком и ютом, жилой надстройкой из стали и рулевой рубкой из алюминиево-магниевого сплава в кормовой части судна (рулевая рубка соединяется со стальной навигационной палубой через полосовой и листовой материал типа Triclad), с транцевой кормой и бульбообразным носом, с двумя грузовыми трюмами, с двойным дном и двойными бортами (двойное дно и двойной борт рассчитаны для перевозки тяжелых грузов с допустимой нагрузкой 15 т/м2), с люковыми закрытиями трюмов понтонного типа с допустимой нагрузкой на них 1,75 т/м2. В каждом трюме предусмотрено по одной подвижной зерновой перегородке. На судне предусмотрена система СО2 для тушения пожара в собственных грузовых трюмах. Судно имеет развитую балластную систему.
- транспортировка генерального груза;
- транспортировка навалочного/пакетированного груза;
- транспортировка тяжелого груза;
- транспортировка зерна;
- транспортировка пакетированного лесного груза;
- транспортировка стали в рулонах;
- транспортировка сельскохозяйственных продуктов;
- транспортировка автомобилей и колесной техники;
- транспортировка пакетированного опасного груза класса 2 – 9 и опасного навалочного груза класса 4,5,9 (IMO IMDG Code).
Район плавания неограниченный. Условия эксплуатации — регулярное плавание в незамерзающих морях.
Судно соответствует требованиям Правил LR, международным Конвенциям. Санитарным Правилам и требованиям техники безопасности.
✠100A1 General Cargo, Strengthened for Heavy Cargoes, ✠LMC, UMC
Построена серия из 2-х судов на заводе UAB «BLRT Vakarų Baltijos laivų statykla ( BLRT Western Baltija Shipyard )», Клайпеда, Литва
