Проект 16609/1 (Морской буксир с тяговым усилием 40 т)
-
Длина корпуса наибольшая, м 28,50
-
Ширина корпуса наибольшая, м 9,50
-
Высота борта на миделе от ОП, м 4,80
-
Осадка от ОП, м 3,30
-
Осадка габаритная, м 4,10
-
Тяговое усилие, т 40
(развиваемое буксиром на переднем ходу в швартовном режиме)
-
Мощность главного двигателя, кВт 2 х 1305
-
Скорость на переднем ходу, узл. 11,00
-
Экипаж, чел. 8
Архитектурно-конструктивный тип судна – стальное, однокорпусное, сварное, двухвинтовое (2 полноповоротные винто-рулевые колонки), дизельное, однопалубное, с избыточным надводным бортом, кормовым расположением машинного отделения, с рулевой рубкой кругового обзора. Буксирный гак и бортовые битенги обеспечивают буксировку судов и плавучих сооружений в открытом море. Носовая лебедка и носовой битенг обеспечивают проводку (кантовку) судов на рейде и в портах. Судно снабжено системой борьбы с пожарами на других судах и портовых сооружениях.
буксировка судов и плавучих сооружений;
проводка судов портах и постановка к причалу;
плавание в ледовых условиях (знак категории ледовых усилий Arc4);
борьба с пожарами на других судах и портовых сооружениях.
Район плавания ограниченный R2 — плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль. Эксплуатация в летне-осенний период навигации в Арктике плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,8 м. В зимне-весенний период навигации в Арктике плавание в разреженных однолетних льдах толщиной до 0,6 м. Круглогодичное плавание в замерзающих неарктических морях в легких ледовых условиях.
Судно соответствует требованиям Правил РС, международным Конвенциям. Санитарным Правилам и требованиям техники безопасности.
- КМ
- Arc4 R2 AUT1 FF3 WS Tug
Построена серия из двух десятков судов данного проекта
