Проект 753 (Суховантажне судно дедвейтом 4000 т)
-
Довжина корпусу найбільша, м 89,90
-
Ширина корпусу найбільша, м 14,50
-
Висота борту на міделі від ОП, м 7,50
-
Осадка від ОП по ЛВМ, м 5,60
-
Осадка габаритна за ЛВМ, м 5,60
-
Осадка до КВЛ від ОП, м 5,30
-
Дедвейт, т 4600
(при осадці 5,60 м)
-
Дедвейт, т 4300
(при осадці 5,30 м)
-
Потужність ДДГ, кВт 2 х 200
(при 1500 об/хв)
-
Потужність АДГ, кВт 1 х 50
(при 1500 об/хв)
-
Потужність валогенератора, кВт 1 х 350
-
Потужність носового підрулювального пристрою, кВт 1 х 300
(гвинт у трубі)
-
Потужність середньооборотного головного двигуна, кВт 1х1600
(при 1000 об/хв)
-
Швидкість на передньому ходу, вуз. 10,00
(при осадці 5.6м і потужності ГД 80%)
-
Швидкість на передньому ходу, вуз. 10,50
(при осадці 5.3м і потужності ГД 80%)
-
Автономність, діб 30
(за запасами палива)
-
Дальність плавання, миль 7200
(за запасами палива, при швидкості 10 вуз.)
-
Екіпаж, осіб. 8+2
Архітектурно-конструктивний тип судна – сталеве, однокорпусне, зварне, одногвинтове з ГКШ (вал у дейдвудній трубі), з одним кермовим пристроєм за гребним гвинтом (перо керма із закрилком, пов’язане з кермовою машиною через балер керма), з розташуванням машинного відділення в кормі, з баком і ютом, житловою надбудовою зі сталі та рульовою рубкою з алюмінієво-магнієвого сплаву в кормовій частині судна (рульова рубка з’єднується зі сталевою навігаційною палубою через смуговий і листовий матеріал типу Triclad), з транцевою кормою і бульбоподібним носом, з двома вантажними трюмами, з подвійним дном і подвійними бортами (подвійне дно і подвійний борт розраховані для перевезення важких вантажів з допустимим навантаженням 15 т/м2), з люковими закриттями трюмів понтонного типу з допустимим навантаженням на них 1,75 т/м2. У кожному трюмі передбачено по одній рухомій зерновій перегородці. На судні передбачена система СО2 для гасіння пожежі у власних вантажних трюмах. Судно має розвинену баластну систему.
- транспортування генерального вантажу;
- транспортування навалочного/пакетованого вантажу;
- транспортування важкого вантажу;
- транспортування зерна;
- транспортування пакетованого лісового вантажу;
- транспортування сталі в рулонах;
- транспортування сільськогосподарських продуктів;
- транспортування автомобілів і колісної техніки;
- транспортування пакетованого небезпечного вантажу класу 2 – 9 та небезпечного навалочного вантажу класу 4,5,9 (IMO IMDG Code).
Район плавання необмежений. Умови експлуатації – регулярне плавання в незамерзаючих морях.
Судно відповідає вимогам Правил LR, міжнародним Конвенціям. Санітарним Правилам і вимогам техніки безпеки.
✠100A1 General Cargo, Strengthened for Heavy Cargoes, ✠LMC, UMC
Побудовано серію з 2-х суден на заводі UAB “BLRT Vakarų Baltijos laivų statykla ( BLRT Western Baltija Shipyard )”, Клайпеда, Литва.
