Проект PI-22 (Лоцманський катер)
-
Довжина корпусу найбільша, м 22,00
-
Довжина катера габаритна, м 23,00
-
Ширина корпусу найбільша, м 5,90
-
Габаритна ширина катера, м 6,90
-
Висота борту на міделі від ОП, м 3,70
-
Осадка від ОП, м 1,95
-
Осадка габаритна, м 1,95
Архітектурно-конструктивний тип – однокорпусний двогвинтовий катер зі сталевим корпусом, з одноярусною рубкою з алюмінієво-магнієвого сплаву, розташованою в середній частині судна, з щоглою з Амг, що завалюється, і середнім розташуванням машинного відділення. Для підвищення морехідних якостей і остійності в кормовій частині передбачено встановлення тримерів. Судно не здійснює міжнародних рейсів. За складом засобів радіозв’язку – морський район А1. Катер відповідає вимогам Правил класифікації та побудови морських суден РС в частині експлуатації судна в льодових умовах, що відповідають символу класу Iсe2, району плавання R2-RSN і ступеню автоматизації AUT 3.
Багатоцільовий катер призначений для виконання функцій службово-роз’їзного і робочого катера, катера для доставки на борт судна комісій, членів екіпажів суден і спецперсоналу (не більше ніж 12 осіб), перевезення вантажів вагою до 0,5 тонни, патрульного катера для огляду й екологічного моніторингу акваторій, а також із можливістю виконання функцій лоцманського катера.
Умови експлуатації – цілорічна експлуатація в незамерзаючих морях і мілкобитому льоду, що відповідає льодовому класу Iсe 2 у неарктичних морях.
Судно відповідає вимогам Правил РС і РС з Високошвидкісних суден, вимогам міжнародних Конвенцій для суден такого типу. Санітарним Правилам і вимогам техніки безпеки.
- КМ
- HSC
Побудовано одне судно цього проекту
