Проект 16610 (Морський буксир із тяговим зусиллям 60 т)
-
Довжина корпусу найбільша, м 33,00
-
Ширина корпусу найбільша, м 12,10
-
Висота борту на міделі від ОП, м 5,63
-
Осадка від ОП, м 3,90
-
Осадка габаритна, м 4,71
-
Тягове зусилля, т 60
(що розвивається буксиром на передньому ходу в швартовному режимі)
-
Боковий опір буксира під час ескорту, т 70
-
Потужність головного двигуна, кВт 2 х 1825
-
Швидкість на передньому ходу, вузл. 13,50
-
Автономність за запасами палива, діб 8,70
(за Малов'язкого Дизельного Палива для Головного Двигуна і Допоміжного Дизельного Генератора)
-
Дальність плавання, миль 2800
(за паливом, при швидкості 13,5 вузлів)
-
Екіпаж, осіб 6
Архітектурно-конструктивний тип судна – сталеве, однокорпусне, зварне, двогвинтове (2 повноповоротні гвинто-рульові колонки), дизельне, однопалубне, з надлишковим надводним бортом, кормовим розташуванням машинного відділення, з рульовою рубкою кругового огляду. Буксирний гак, кормова лебідка, кормовий і бортові бітенги забезпечують буксирування суден і плавучих споруд у відкритому морі. Носова двобарабанна лебідка і носовий двоклюзний бітенг забезпечують проводку (кантування) суден на рейді та в портах, а також ескортування суден. Судно забезпечене системою боротьби з пожежами на інших суднах і портових спорудах, рятувальним устаткуванням і обладнанням для збору нафтопродуктів.
- буксирування суден і плавучих споруд;
- проводка суден у портах і постановка до причалу;
- ескортні операції на швидкості до 10 вузлів;
- рятувальні операції;
- плавання в льодових умовах (знак категорії льодових посилень Ice Class 1A);
- боротьба з пожежами на інших суднах і портових спорудах;
- ламання льоду в твердих льодах товщиною до 0,7 м на швидкості 2 – 5 вузлів;
- збір продуктів нафторозливу.
Район плавання обмежений R2 – плавання в морських районах на хвилюванні з висотою хвилі 3-відсоткової забезпеченості 7,0 м, з віддаленням від місця притулку не більше 100 миль і з допустимою відстанню між місцями притулку не більш як 200 миль. Плавання в однорічному льоду в умовах Північної Балтики за товщини льоду 0,8 м.
Судно відповідає вимогам Правил BV, міжнародним Конвенціям. Санітарним Правилам і вимогам техніки безпеки.
✠HULL, ✠MACH, Coastal area- temporary unrestricted naviqation, Escort Tug, Ice Class 1A, Fire Fighting Ship AUT- UMC, Oil recovery ship
Побудована серія з 2-х суден на заводі Riga Shipyard / AS Rigas Kuģu Būvētava, Рига, Латвія
