Проєкт 16202 (Багатофункціональна природоохоронна плавуча станція дедвейтом 4100 т)

Проєкт 16202 (Багатофункціональна природоохоронна плавуча станція дедвейтом 4100 т)

Архітектурно-конструктивний тип судна – сталеве, однокорпусне, сварне, двогвинтове (2 повноповоротні гвинто-кермові колонки з ГРК у насадці), з баком і ютом, житловою надбудовою та кермовою рубкою у кормовій частині судна, з п’ятьма вантажними та двома відстійними танками, з подвійним дном та подвійними бортами, з розташуванням машинно-котельного відділення у кормі, з розвиненою баластною системою, з ПКВО на 1-й палубі надбудови. На судні передбачено один середньообертовий двигун, що працює на паливі в’язкістю 380сСт, який передає обертання через передавальний пристрій на обидві гвинто-рульові колонки. У разі виходу з ладу головного двигуна, як резервний рушій в носовій частині судна встановлений електричний водометний рушій, який може забезпечити хід судна зі швидкістю 3,5-4 вузла. Він використовується також, як і підрулювальний пристрій. За необхідності підвищити оголошену швидкість судна, водометний рушій може працювати спільно з головним двигуном.

Проект 1510 (Морський буксир із тяговим зусиллям 55 т)

Проект 1510 (Морський буксир із тяговим зусиллям 55 т)

Архітектурно-конструктивний тип судна – сталеве, однокорпусне, сварне, двогвинтове (2 повноповоротні гвинто-рульові колонки з ГРШ у насадці), дизельне, однопалубне, з надлишковим надводним бортом, з розташуванням машинного відділення в середній частині судна, з рульовою рубкою кругового огляду. Кормовий буксирний гак, кормова лебідка, кормовий буксирний клюз, кормовий і бортові бітенги, а також носовий буксирний гак забезпечують буксирування суден і плавучих споруд у відкритому морі та в порту. Судно забезпечене системою боротьби з пожежами на інших суднах і портових спорудах, рятувальним обладнанням.

Проект 1233 (Морський буксир із тяговим зусиллям 60 т)

Проект 1233 (Морський буксир із тяговим зусиллям 60 т)

Архітектурно-конструктивний тип судна – сталеве, однокорпусне, сварне, двогвинтове (2 повноповоротні гвинто-рульові колонки), дизельне, однопалубне, з надлишковим надводним бортом, кормовим розташуванням машинного відділення, з рульовою рубкою кругового огляду. Буксирний гак, кормова лебідка, кормовий буксирний клюз, кормовий і бортові бітенги забезпечують буксирування суден і плавучих споруд у відкритому морі. Носова двобарабанна лебідка і носовий двоклюзний бітенг забезпечують проводку (кантування) суден на рейді та в портах, а також ескортування суден. Судно забезпечене системою боротьби з пожежами на інших суднах і портових спорудах, рятувальним обладнанням.